Geely Monjaro i-HEV Smart Hybrid ametlikult turule toodud
Apr 22, 2026
Jäta sõnum
20. aprillil avas Geely Auto ametlikult Geely Monjaro i-HEV Smart Hybridi eelmüügi-, mis toob turule kokku kolm varianti. Esimese Geely CMA platvormil põhineva hübriidmaasturina eristub Geely Monjaro i-HEV viie põhilise tugevusega: idamaisest-inspireeritud disain, luksuslikest-omadused, ülemaailmselt juhtiv jõuülekanne, täis-stsenaariumiga intelligentne sõit ja sportlikult-häälestatud šassii. See käsitleb otseselt mõningate Jaapani hübriidmudelite levinud valupunkti "kõrge hind, kuid madal konfiguratsioon", määratledes uuesti väärtuse võrdlusaluse 150 000 RMB hübriidmaasturite segmendis.
Väliskujundus
Ida-esteetika ja sportliku DNA suland
Geely Monjaro i-HEV jätkab 2026. aasta Monjaro "Oriental Radiance" disainikeelt, mille keskmes on esivõre "Silk Road Peaks". Koos suitsutatud LED-esitulede ja täispika -tähemärgijoonega loob see elegantse, kuid võimsa hoiaku. Kahekordne väljalaske paigutus (mõlemal küljel topelt) ja 19{6}}tollised rattad suurendavad selle sportlikku iseloomu, samal ajal kui ujuva katuse disain ja peidetud uksekäepidemed lisavad moodsat tehnilist ilmet. Nii madala õhutakistusteguriga kui 0,32Cd saavutab sõiduk tasakaalu esteetika ja tõhususe vahel.
Interjöör ja omadused
Täielikult kõrgendatud luksuslik kogemus
Geely Monjaro i-HEV interjöör on keskendunud "tehnoloogilisele-luksusele", pakkudes uut Yadan Orange'i värviskeemi, mida täiendavad kristallkäiguvalija, 25,6-tolline AR-HUD, 12,3-tolline täisdigitaalne kõrglahutusega 11-4,6-tolline keskne näidikuplokk. ja reisijate ekraanid, mis moodustavad nelja ekraaniga interaktiivse ökosüsteemi. Kõigil variantidel on standardvarustuses Qualcomm Snapdragon 8155 kiip, mis toetab 5G-ühenduvust ja Flyme Auto intelligentset kokpitisüsteemi, mis tagab tööstusharu parima sujuvuse ja laiendatavuse.
Mugavuse mõttes on juhiistmel peatoe kõlarid, 12-suunaline võimsuse reguleerimine, 8-punkti massaaž ning ventilatsiooni-/soojendusfunktsioonid. Kaassõitja eeliseks on 8-suunalise reguleerimisega "kuningannaiste", kolmeastmeline 8-punktiline massaaž ja 100 mm elektriline jalatugi. Tagaistmed toetavad 30–40 kraadi astmeteta elektrilist lamamist ja soojendust, pakkudes ruumi, mis on võrreldav keskmise suurusega linnamaasturitega. Täiendavad esiletõstmised hõlmavad 16 kõlariga Flyme Soundi esmaklassilist helisüsteemi, lõhnasüsteemi ja 50 W juhtmevaba laadimist, mis pakuvad luksuslikku kogemust, mis on võrreldav 300 000 RMB segmendi sõidukitega.
Võimsus jõudlus
Valdkonnas-juhtiv kasutegur + 230 kW suure-jõudlusega E-mootor
Geely Monjaro i-HEV kasutab P1 + P3 hübriidarhitektuuri, mis ühendab 1,5 TD spetsiaalse hübriidmootori-, mille termiline kasutegur on 48,41% (kõrgeim-masstoodetud mootorite seas maailmas)-ja 11-in-1 hübriidelektrimootoriga, mille maksimaalne võimsus on 20 kW. Süsteemi üldine väljund on 1,72 korda suurem kui võrreldavatel Jaapani hübriidsüsteemidel.
Seoses 3-käigulise DHT Pro käigukastiga kiirendab see 0–30 km/h vaid 1,84 sekundiga, mis on umbes 18% kiirem kui traditsioonilistel Jaapani hübriididel, võimsuse reageerimisajaga vaid 10 millisekundit, mis tagab peaaegu kohese kiirenduse minimaalse viivitusega.
Kütusesäästlikkuse osas saavutab see WLTC kombineeritud kütusekulu 4,79 l/100 km ja kogu sõiduulatus ületab 1200 km täispaagiga, mis välistab laadimisvajaduse ja eemaldab tõhusalt sõidukauguse ärevuse.
Xingrui AI Cloud Power 2.0 suur mudel optimeerib dünaamiliselt energiahaldust, analüüsides reaalajas teeolusid{1}}ja temperatuuri, parandades üldist energiatõhusust üle 10%.
Intelligentne juhtimine
L2-Täisstsenaariumi tase
Geely Monjaro i{0}}HEV on standardvarustuses koos juhiabisüsteemiga Qianli Haohan H3, mis pakub 128 TOPS arvutusvõimsust. See toetab Highway NOA (Autopiloodil navigeerimine) funktsioone, nagu automaatne kaldteele sisenemine/väljasõit ja suurte sõidukite vältimine, koos intelligentse parkimisega (katab paralleelsed, nurga all ja risti asetsevad ruumid) ja 540-kraadist panoraamkaamerasüsteemi.
Selle intelligentne sõidusüsteem on võimeline toime tulema liiklusummikutega, kiirteedel ja käänulistel teedel, pakkudes ohutust ja mugavust, mis ületab sama segmendi võrreldavad Jaapani mudelid.
Šassii ja käsitsemine
CMA platvormile ehitatud Geely Monjaro i{0}}HEV on varustatud muutuva summutusega CCD-vedrustusega, mis parandab sõidu sujuvust 33%, tasakaalustades samal ajal mugavust ja sportlikkust. Ebasel teel neelab see tõhusalt ja täpselt vibratsiooni, säilitades samal ajal tugeva toe kehale suurel-kiiretel sõiduradade vahetamisel. Koos täpse roolihäälestusega pakub see "mees{5}}masina ühtsuse" sõidukogemust.
Geely Monjaro i-HEV pakub 300 000 RMB-taseme funktsioone hinnaga 150 000 RMB, ületades võimsuse, kütusesäästlikkuse, intelligentsuse ja mugavuse poolest igakülgselt võrreldavaid Jaapani mudeleid, muutes selle tõeliseks „mõõtmete{7}vähendamise” väärtuspakkumiseks. Geely Monjaro i-HEV on kahtlemata üks parimaid lahendusi tänapäeva hübriidmaasturite turul, kes otsib perekasutajatele, kes otsivad kütusesäästlikkust jõudlust kahjustamata ja nutikaid funktsioone ilma kogemust ohverdamata.