2026. aasta XPENG G9 tuleb turule uue AI-kiibiga
Jan 11, 2026
Jäta sõnum
8. jaanuaril 2026 toodi ametlikult turule 2026. aasta XPENG G9, mis pakub kolme varustustaset. Iga-aastase uuendusena pakub uus mudel põhjalikke uuendusi välisdisaini, sisekujunduse, jõuülekande, intelligentse sõidu ja ohutuse osas. See on üles ehitatud „tehnoloogilise- luksuse” põhikontseptsioonile. See võtab vastu sellised konkurendid nagu Tesla Model Y ja Li Auto L6, -mis määratleb uuesti 250 000 RMB klassi puhta elektrilise maasturite turu maastiku.
Väliskujundus
Klassikaline disain isikupärastatud ilmega
2026. aasta XPENG G9 jätkab kaubamärgile omast disainikeelt. Mõõtmetega 4891 × 1937 × 1670 mm ja 2998 mm teljevahega väljendab see tugevat ja terviklikku välimust, mis sobib keskmise suurusega - kuni -suurtele linnamaasturitele. Raamita uksed, peidetud ukselingid ja täis{14}}lai LED-valgusriba on standardvarustuses, samas kui poolitatud esitulede disain ühendab nii lähi- kui kaugtuled, parandades oluliselt öist valgustust ja visuaalset tuvastamist.
Lisatud on uus matt-värv "Crescent Silver", mis ühineb kesköömusta, uduvalge ja tähtedevahelise rohelisega, et pakkuda nelja välisvärvivalikut, mis vastavad erinevatele esteetilistele eelistustele. Kliendid saavad valida ka 21-tollised madalad-veorattad ja pimendatud välispaketi, et veelgi rõhutada sõiduki sportlikku iseloomu.
Sõiduki interjöör
Luksuslikkuse ja intelligentsuse sügav integreerimine
Salongis on mudelil 2026 XPENG G9 ulatuslikud pehmed{2}}puutetundlikud nahkpinnad koos mikrokiust seemisnahast pealiskattega, pakkudes rafineeritud ja esmaklassilist puutetundlikkust. Nappa nahast istmed on standardvarustuses koos esiistmete soojenduse, ventilatsiooni ja 10-punktilise massaažifunktsiooniga, samas kui tagaistmete seljatoed toetavad elektrilist reguleerimist 27 kraadilt 37 kraadini, pakkudes luksusbrändide omaga võrreldavat mugavust.
Nutikas kokpiti toiteallikaks on Qualcomm Snapdragon SA8295P kiibistik, mis pakub kuni 30 TOPS arvutusvõimsust. Seoses kahe 14,96-tollise 2,4K eraldusvõimega ühendatud kuvariga ja 10,25{10}}tollise täis-LCD näidikuplokiga on süsteemi üldine reageerimisvõime 30% parem. Äsja lisatud digitaalse voogedastusega tahavaatepeegel tagab selgema ja laiema vaatevälja. Xopera helisüsteemi on täiendatud tehisintellekti{13}}täiustatud helihäälestuse ja ümbritseva ruumilise heli režiimidega (saadaval OTA värskenduste kaudu), mis loob kino tasemel audiovisuaalse kogemuse. Teabe- ja meelelahutussüsteem toetab 5G-ühenduvust ja täisstsenaariumi häälsuhtlust, kattes sujuvalt navigeerimise, meelelahutuse ja sõiduki juhtimise vajadused.
Võimsusjõudlus
800 V kõrge-pingeplatvorm tööstusharu-juhtiva laadimistõhususega
2026. aasta Xpeng G9 jõuülekannet pakutakse nii ühe-mootoriga taga-tagaratta-(RWD) kui ka kahe-mootoriga-nelikveolise- (AWD) versioonina:
>> RWD versioon:Mootori võimsus 258 kW, CLTC sõiduulatus 625 km (standardversioon) ja 725 km (pika-vahemaa versioon), mis vastab igapäevase pendelrännaku ja pika{4}}vahemaa reisimise vajadustele.
>> AWD versioon:Kombineeritud võimsus 423 kW, tipppöördemoment 695 N·m, kiirendus 0–100 km/h vaid 4,2 sekundiga ja sõiduulatus 680 km, pakkudes jõudluse ja vastupidavuse tasakaalu.
Kõigil mudelitel on standardvarustuses 800 V kõrge{1}} SiC platvorm. Standardversioon toetab laadimise tippvõimsust 445 kW, samas kui teised versioonid ulatuvad 530 kW-ni, võimaldades aku laadida 10%-lt 80%-ni kõigest 12 minutiga ja ühildub tavaliste ülikiire laadimisvõrkudega. Koos intelligentse aku soojusjuhtimissüsteemiga suudab sõiduk stabiilselt töötada äärmuslikel temperatuuridel –30 kraadist kuni 50 kraadini, tagades aku ohutuse ja kauakestva töö.
Intelligentne juhtimine
Lõpust-otsani-suur mudel, sujuv täielik-stsenaariumikogemus
Arukas sõitmine on selle uuenduse tuum.
>> Riistvara:2026. aasta Xpeng G9 on kõigis mudelites varustatud Turingi tehisintellekti kiibiga, mis annab 750 TOPS arvutusvõimsust, toetades teise -põlvkonna VLA (Visual-Language-Action) arhitektuuri.
>> Tarkvara:Kasutusele on võetud otsast lõpuni-otsa-suur mudel, mis muudab otsuse-muutes loogika inimlikumaks-. Täielik-stsenaarium intelligentne juhtimine on täiendatud navigeerimisabiga "park-to-", mis hõlmab parklaid, linnateid ja kiirteid, vähendades kasutaja sekkumise sagedust.
Sõiduk toetab City NOA funktsionaalsust, sooritades automaatselt reavahetusi, möödasõite ja sisse-/väljalülitamismanöövreid. See lisab ka automaatse hädaroolimise takistuste vältimiseks ja sõidu{1}}stabiilsuse kontrolli. Koos täiustatud AEB-süsteemiga (pidurduskiiruse piirang tõstetud 130 km/h-ni) vähendab see tõhusalt suure kiirusega seotud riske.
Inimese-Inimlik suhtlemine: häälkäskluste reageerimise kiirus on 50% parem, visuaalsed juhised on intuitiivsemad ja jagatud juhtimiskogemus on oluliselt parem.
Ohutusjõudlus
Põhjalik kaitse turvaliseks tõkkeks
2026. aasta Xpeng G9-l on ülitugev-teras-alumiinium hübriidkerekonstruktsioon, mis on ühendatud kõigi mudelite 9 standardse turvapadjaga, mis loob kõikehõlmava passiivse turvasüsteemi.
Aktiivset ohutust on täiustatud pimeala-seire, ukse-avamise hoiatuse ja tagant kokkupõrke hoiatusega, mis hõlmab nii väikese-kiiruse kui ka suure{3}}kiiruse stsenaariume.
Aku ohutuse tagamiseks on sõiduk varustatud intelligentse BMS-i juhtimissüsteemiga, mis tagab ööpäevaringse-reaalajas jälgimise ning akukomplektil on IP68 vee- ja tolmukindluse sertifikaat, mis tagab stabiilsuse ka ekstreemsetes tingimustes.
2026. aasta Xpeng G9 kasutab strateegiat "kõrgete tehniliste näitajate ja madalama hinnaga" strateegia, tuues 250 000 RMB segmenti selliseid tipptehnoloogiaid nagu 800 V kõrge-kõrgpingeplatvorm, ots--otsast- ja luksuslik interjöör, luues selget eristust ja konkurentsisurvet konkurentidele, nagu Mudel L Tes6. Kuna 800 V laadimisökosüsteem areneb edasi ja intelligentsed sõidueeskirjad järk-järgult avanevad, on G9-l hea positsioon, et ära kasutada oma varaseid tehnoloogilisi eeliseid ja tõusta uueks etaloniks keskmise suurusega kuni-suure elektriliste maasturite turul.