Populaarseimad uue energia lipulaeva valikud: neli suure maasturi soovitust

Uute energiasõidukite turg õitseb ja suurtest linnamaasturite segmendist,{0}}kuna domineerisid traditsioonilised kütusega -mootoriga mudelid-, on nüüdseks saanud NEV-brändide peamine võitlusväli. Täna toome teieni neli tõelist raskekaallast. Nad ei ole mitte ainult uute suurte energiaga linnamaasturite silmapaistvad esindajad, vaid ka oma kaubamärkide lipulaevad, mis on täis uusimaid tehnoloogiaid ja tipptasemel{5}}konfiguratsioone. Kui kaalute suurt uut energiamaasturit, tasub neid kindlasti lähemalt uurida.

Voyah Taishan	Zeekr 9X	Denza N9	IM LS9

Seekord soovitatakse neli mudelit: 2026 Voyah Taishan, 2025 Zeekr 9X, 2026 Denza N9 ja 2026 IM LS9. Nende hulgas on IM LS9 ainus mudel, mis on varustatud laiendatud-jõuallikaga ja soodsama hinnaga, pakkudes silmapaistvat hinna ja kvaliteedi suhet. Ülejäänud kolm mudelit kasutavad hübriidsüsteeme, mille hinnad jäävad vahemikku 440 000 kuni 470 000 RMB (piltide arvu piirangute tõttu ei pruugi mõned näidatud fotod täpselt vastata mainitud konkreetsetele variantidele).

 

 

Voyah Taishan	Zeekr 9X	Denza N9	IM LS9

Välimuse poolest on kõigil neljal mudelil oma unikaalsed disainidetailid, mis vastavad täpselt erinevate tarbijarühmade esteetilisi eelistusi. Nende hulgas on Voyah Taishanil põhiline disainikontseptsioon "Elegance harmoonias taeva ja maaga", millel on "Kunpeng Spreading Wings" esikülg. 34-varrastega kroomitud-sambavõre ja horisontaalsed päevasõidutuled täiendavad üksteist, segades nutikalt traditsioonilise Hiina arhitektuuri sümmeetrilise rütmi kaasaegse tehnoloogiaga, näidates esile lipulaeva tasemel väärikat temperamenti.

Zeekr 9X-l on ülisuur kroomitud iluvõre, mis kiirgab võimsat välimust; tagaküljel on panoraamvaade täht-teemant-tagatulede disain ja peened detailid, mis kiirgavad tugevat tehnoloogiatunnetust. Denza N9 väliskujundus kaldub stabiilsele ja korrapärasele lähenemisele, suletud esipaneeli ja kahe -tähtkrooniga poolitatud esituledega, mis annavad lihtsa, kuid ärilise{5}}tunde. IM LS9 kasutab "Tähevärava" pidevat valgustussüsteemi, mis toetab 12 interaktiivset režiimi, maksimeerides tehnoloogilist interaktiivsust.

 

Voyah Taishan	Zeekr 9X	Denza N9	IM LS9

Kere mõõtmete osas on Denza N9 eelis nii laiuse kui kõrguse osas, samas kui IM LS9 juhib rühma sõiduki kogupikkuses. Teljevahe osas paistab ZEEKR 9X silma muljetavaldava 3169 mm võrra, edestades selgelt oma konkurente.

Kui rääkida ratastest, siis nii Voyah Taishanil kui ka Denza N9-l on standardvarustuses 22-tollised rattad, mis tagavad koheselt valdava teeolu. ZEEKR 9X ja IM LS9 on standardvarustuses 20-tolliste ratastega, saadaval on 21- ja 22-tollised veljed, mis võimaldab ostjatel kohandada välimust oma isiklike eelistuste järgi.

 

Voyah Taishan	Zeekr 9X	Denza N9	IM LS9

Välisfunktsioonide osas pakuvad kõik neli mudelit hästi-ümarat standardvarustust, kusjuures erinevused kajastuvad peamiselt üksikasjalikes funktsioonides. Nende hulgas paistavad silma Denza N9 ja Voyah Taishan, kuna mõlemal on standardvarustuses käed-vabad elektriline tagaluuk ja elektriliselt avatavad külgastmed, mis suurendavad oluliselt igapäevast mugavust. Denza N9 astub sammu kaugemale, lisades projitseeritud žest{6}}juhitava tagaluugi avamise funktsiooni, mis pakub veelgi tugevamat tehnoloogiatunnetust.

Lisaks on ZEEKR 9X neljast mudelist ainus, mis on varustatud adaptiivsete pööratavate esituledega, pakkudes öisel sõidul arvestavamat ja enesekindlamat-innustavamat valgustuskogemust. Negatiivne külg on see, et Denza N9 on ainus mudel, millel pole juhi{4}}abitulesid, mis võib olla abistava sõidunähtavuse osas väike puudus.

 

 

Voyah Taishan	Zeekr 9X	Denza N9	IM LS9

Interjööri osas järgivad kõik neli mudelit uute energiasõidukite minimalistlikku disainikeelt, mille suured ekraanid loovad tugeva tehnoloogiatunnetuse, samas kui igal mudelil on oma läbimõeldud detailid. Voyah Taishanil ja Denza N9-l on paigutus, mis kaldub rahuliku, hästi-struktureeritud ja väärika stiili poole. Zeekr 9X suurendab visuaalset järjepidevust integreeritud kahe{4}}ekraani seadistusega, mis ühendab keskjuhtseadme ja kaassõitja meelelahutusekraanid; Vahepeal kasutab IM LS9 kolme-ekraani konfiguratsiooni koos kombineeritud näidikuploki ja keskse ekraaniga ning kõrvalistuja sõltumatu meelelahutusekraaniga, pakkudes kaasahaaravamat ja interaktiivsemat tehnoloogiale{7}} keskendunud kogemust.

 

Voyah Taishan	Zeekr 9X	Denza N9	IM LS9

Interjööri funktsioonide osas, välja arvatud IM LS9, on ülejäänud kolmel mudelil standardvarustuses AR-HUD liitreaalsuse pea-ekraan, ees-ta-reguleerimine kolmanda-rea istmete jaoks ja salongisisene PM2.5 filtreerimissüsteem, mis parandab üldist kasutuskogemust. Nende hulgas pakub Voyah Taishan ainulaadselt ventilatsiooni kolmanda -rea istmetele; Zeekr 9X-l on eksklusiivne nahast rool; Denza N9 paistab silma tagaistmete-juhtmevaba laadimise ja reguleeritava{13}}kõrgusega kolmanda{14}}istmete poolest. Võrdluseks, IM LS9 interjööri funktsioonide komplekt on veidi vähem varustatud.

 

 

Voyah Taishan	Zeekr 9X	Denza N9	IM LS9

Mis puudutab jõuülekannet, siis neljast mudelist kasutab ainult IM LS9 laiendatud vahemiku-süsteemi, samas kui ülejäänud kolm kasutavad pistik-hübriidsüsteeme. Mis puutub mootori konfiguratsiooni, siis Zeekr 9X ja Denza N9 on varustatud 2,0T mootoritega, Voyah Taishan ja IM LS9 aga kasutavad 1,5T mootoreid. Tööparameetrite poolest on Zeekr 9X suurim mootorivõimsus, samas kui Denza N9 paistab silma elektrimootori koguvõimsuse poolest. CLTC puhtalt elektrilise sõiduulatuse puhul on IM LS9 eelis selgelt olemas.

 

 

Voyah Taishan	Zeekr 9X	Denza N9	IM LS9

Nende kaubamärkide lipulaevade linnamaasturitena on need mudelid hästi{0}}varustatud nii aktiivsete kui ka passiivsete turvafunktsioonidega, pakkudes sõitjatele igakülgset kaitset. Väikesed erinevused on siiski detailides: Zeekr 9X-l pole tagumisi külgturvapatju, Voyah Taishanil aga ümbermineku vältimise süsteem.

 

 

Voyah Taishan	Zeekr 9X	Denza N9	IM LS9

Juhiabi osas on kõik neli mudelit varustatud L2-taseme abiga, kuid konkreetsetes funktsioonides on märkimisväärseid erinevusi. Voyah Taishan on standardvarustuses nelja LiDAR-anduriga, samas kui Zeekr 9X pakub isegi valikulist viie{6}}LiDAR-i seadistust, pakkudes rikkalikku katvust. Funktsionaalselt toetavad nii Voyah Taishan kui ka IM LS9 tagasi{8}}tagurdamist, samas kui Zeekr 9X-l on ülitäpne positsioneerimine ja valikuline öövaatlussüsteem. Märkimisväärne on see, et kuigi kõik neli mudelit toetavad L2-taseme juhiabi, on ainult Zeekr 9X ja Denza N9 standardvarustuses nii linnas kui maanteel sõitmiseks mõeldud abi, mis näitab suurepärast võimekust.

Nutitehnoloogia osas paistab enim silma Zeekr 9X. See on varustatud kahe Qualcomm Snapdragon 8295 auto-intelligentse kiibiga ning pakub ainulaadselt autos-sisest biomeetrilist jälgimissüsteemi ja simuleeritud mootoriheli, andes sellele selge tehnoloogilise eelise.

 

2026 Voyah Taishan   2026 Zeekr 9X   2026 Denza N9  2026 IM LS9