Kumma peaksite HarmonyOS-i kokpiti ja Qiankun Intelligent Drivingiga valima: Avatr 12 või Stelato S9?

2026. aasta Avatr 12 Ultra nelikveoline nelik{2}}elektriline-versioon jätkab perekonna "futuristliku esteetika" disainikontseptsiooni täidlase, ümara ja futuristliku üldkujuga. Sõiduki esiosas on suletud kate, mis on ühendatud jagatud C-kujuliste LED-päevatuledega, mis muudab selle hästi äratuntavaks.

Autol on klanitud küljejooned, kiirtaga kupee disain ja raamita uksed. Peidetud ukselingid ja valikulised elektroonilised küljepeeglid suurendavad veelgi selle sportlikku hoiakut ja tehnoloogilist veetlust.

Mõõtmete poolest on Avatr 12 pikkus, laius ja kõrgus 5020/1999/1450 mm ning teljevahe on 3020 mm, mis tähendab, et see kuulub standardse keskmise - kuni -suure{7} sedaanide kategooriasse. Sõiduki laius läheneb 2 meetrile ning eesmine ja tagumine rööpmelaius vastavalt 1688 mm ja 1702 mm koos 21-tolliste rehvidega pakub sõidukile suurepärast stabiilsust ja sõiduomadusi.

Avatr 12 on minimalistliku disainiga, milles on kasutatud laialdaselt pehmeid{1}}puutematerjale ja ehtsat puidust viimistlust, et luua luksuslik õhkkond.

Avatr 12 tutvustab uut "Rock Brown" interjööri värvivalikut, keerukat ja tagasihoidlikku musta ja pruuni kombinatsiooni. Interjöör sisaldab võidusõidu-stiilis rooliratast, 35,4-tollist 4K eraldusvõimega laiekraanekraani ja 15,6-tollist ujuvat keskmist ekraani. Standardvarustuses on ka Meridiani 25 kõlariga helisüsteem, mis pakub kaasahaaravat audiovisuaalset kogemust.

Avatr 12 on varustatud HarmonySpace 5 teabe- ja meelelahutussüsteemiga, millel on puhas ja sujuv liides selge ja intuitiivse interaktsiooniloogikaga. Süsteem sisaldab suurt hulka sisseehitatud rakenduste Nutikas häälefunktsioon toetab hägusat semantikat ja keerulist käskude tuvastamist, isegi murdetuvastust, ning sellel on nelja-tsooni hääletuvastus. See toetab nähtavat-rääkimist-ja pidevat dialoogi, muutes selle mugavaks nii esi- kui ka tagasõitjatele.

Avatr 12 standardvarustuses on Huawei Qiankun ADS 4 abiga sõidusüsteem, mis on täiendatud nelja-LiDAR-i konfiguratsioonile. See süsteem sisaldab kolme suure-tajuga pika-LiDAR-i ja ühte ülitäpset-täpset tahkis-taga-suunatud LiDAR-i, mille tuvastamisulatus on kuni 150 meetrit ja horisontaalse vaatevälja kogukatvus 300 kraadi. Koos 11 kaamera ja kuue 4D-millimeetri{14}}laineradariga saavutab see 360-kraadise keskkonnataju ilma pimealadeta. Süsteemil on ka VPD 2.0 parkimisabi, mis toetab mitmetasandilist mäluga parkimist maksimaalse teekonnaga 1 kilomeeter.

Puhtalt elektrilise nelik{0}}veolise versioonina on Avatr 12 varustatud kahe-mootorisüsteemiga, mille maksimaalne väljundvõimsus on 165 kW esimootori ja 237 kW tagamootori puhul, mille tulemuseks on kombineeritud väljundvõimsus 402 kW ja pöördemoment 687 N·m. See kiirendab 0-100 km/h vaid 3,8 sekundiga ja selle tippkiirus on 220 km/h.

Sellel sõidukil on 93,4 kWh kolmekomponentne liitiumaku, mis tagab 705 km sõiduulatuse CLTC tingimustes.

Avatr 12 kasutab eesmist topeltõõtshooba ja tagumist mitme{1}}lingiga sõltumatut vedrustust. Ultra versioon on lisaks varustatud õhkvedrustuse ja CDC dünaamilise summutamise amortisaatoritega. Stabilisaatorvarras, amortisaatorid ja vedrustussüsteemi elastsed elemendid on uuendatud.

2025. aasta Stelato S9 Extended Range Max Edition võtab kasutusele "Cosmic" disainikontseptsiooni, millel on elegantne ja kogenud välimus. Esiküljel on suletud iluvõre, mis on ühendatud C-kujuliste esitulede ja pideva valgusribaga, mis loob puhta, kuid tehnoloogiliselt täiustatud visuaalse efekti.

Külgprofiil on klanitud ja lihtne ning sellel on kiire seljaga disain ja peidetud ukselingid, mille tulemuseks on tõmbekoefitsient nii madal kui 0,193. Tagaosa on varustatud punktmaatriksmustriga udu{1}}stiilis-tagatulega, mis loob valgustatuna ainulaadse "udukogu" efekti, muutes selle hästi äratuntavaks.

Mõõtmete poolest on Stelato S9 paigutatud keskmise- kuni -suure- sedaanina, mille pikkus on 5160 mm, laius 2005 mm ja kõrgus 1486 mm ning mille teljevahe on 3050 mm, mis annab parema aluse siseruumi paigutusele. Äsja lisatud "Cosmic Blue" värvivalik ja 20{10}}tollised mitme kodaraga tähega naastrehvid suurendavad veelgi sõiduki tehnoloogilist keerukust ja luksuslikku tunnet.

Stelato S9 kasutab "Star Ring Dual Terrace" disainikontseptsiooni, mis on varustatud 12,3{6}}-tollise LCD-armatuurlaua, 15,6--tollise keskjuhtekraaniga ja elektrooniliste väliste tahavaatepeeglite ekraanidega mõlemal küljel, moodustades ümbritseva tehnoloogilise kokpiti. Interjöör pakub nelja värvivalikut: trühvlipruun, valge aprikoos, merevaigupruun ja kesköömust. Istmetel on Comfort Cloud disain, mille standardvarustuses on ventilatsiooni-, soojendus- ja massaažifunktsioonid. Kesk{8}}--kõrgklassi{10}}mudelitel on ka nullgravitatsiooniga istmed taga, pakkudes esmaklassilist mugavuskogemust.

Stelato S9 on varustatud HarmonyOS 4-in{2}}sõidukite teabe- ja meelelahutussüsteemiga, mis toetab mitmesuguseid intelligentseid funktsioone, nagu Super Desktop 2.0, heli- ja videokonverentsid ning Maglinki tahvelarvuti integreerimine. Sujuva kasutuskogemuse tagamiseks suudab süsteem mobiilirakendusi otse sõiduki{5}}teabe- ja meelelahutussüsteemi projitseerida.

Stelato S9 on varustatud Huawei ADS 3.3 kõrge-taseme intelligentse juhtimissüsteemiga, mis sisaldab 4 LiDAR-i, sealhulgas 1 192-line LiDAR ja 3 ülitäpset-tahke-radarit, koos 11 kaameraga ja 12 parkimiskoha ultraheliradariga, mis võimaldavad parkimiskoha intelligentsust kõigis stsenaariumides. See toimib erakordselt hästi keerulistes stsenaariumides, nagu ringteel sõitmine ja tee-ehituse tuvastamine, ning suudab iseseisvalt lõpule viia selliseid toiminguid nagu sõidurea vahetamine, aeglustamine ja vältimine.

Stelato S9 on varustatud 1,5T vahemiku pikendaja, taga-paigaldatud mootoriga, mille maksimaalne võimsus on 227 kW, ja 37 kWh akupaketiga. CLTC tingimustes ulatub puhtalt elektriline sõiduulatus 256 kilomeetrini ja kombineeritud sõiduulatus on täiskütusega ja täislaetud kujul 1256 kilomeetrit, mis põhimõtteliselt lahendab kasutajate sõiduulatuse ärevuse.

Stelato S9 on ehitatud Huawei Touringi platvormile ning sellel on eesmine topeltõõtshoob ja tagumine mitme{1}}lingiga vedrustus. Kõik mudelid on standardvarustuses varustatud intelligentsete õhkvedrude ja CDC pidevalt muutuva summutusega amortisaatoritega. "Eagle Eye" tee eelsihtimissüsteem-ja DATS-i dünaamiline pöördemomendi juhtimistehnoloogia suudavad saavutada kohanduvat libisemisvastast-ja kõrvalekaldevastast -hälbeid lõhestatud teedel.