Uus Honda Civic EV

Uus Honda Civic EV on sportlike ja peresõidukite -kahekordne etalon, pakkudes kahte jõuülekannet: 1,5 T bensiinimootorit (129-182 hj) ja 2,0 liitrit hübriidmootorit (kombineeritud 203 hj), mille WLTC kütusekulu on 9 l/4 km. Kõigil mudelitel on standardvarustuses Honda SENSING turvasüsteem, sealhulgas täis-kiirusega kohanduv püsikiirusehoidja, sõiduraja tsentreerimisabi ja täiustatud pimeala jälgimine. Interjöör on täiendatud 10,2-tollise täis-LCD näidikuploki ja 9-tollise hõljuva keskjuhtimisekraaniga, mis toetab juhtmevaba CarPlayd ja AI häälassistenti. Hübriidversioonil on ainult AR-HUD ja aktiivne mürasummutus, kõrgetasemelisel bensiiniversioonil on aga Brembo pidurisadulad ja spordipakett. 2735 mm teljevahega on tagumine jalaruum rohkem kui kahe rusika laiune, mis ühendab hinna-kvaliteedi suhte ja sportliku tunnetuse.

* Praegu müügil olevate uute Honda Civic EV mudelite hulgas on 240TURBO CVT bensiiniversioon ja e:HEV hübriidversioon.

 

Väliskujundus

Sportlike geenide ja peente detailide suland

TÜÜP R{0}}stiilis esikülg

18-tollised valust sportveljed

Dünaamiline ja sile keha

Uus Honda Civic EV, mille keskmes on "Sensual Sportiness" disainikeel, on uhke{0}}kupeelaadse stiiliga, mis ühendab agressiivsuse ja elegantsi. Esiküljel on pimendatud-kärgstruktuuriga iluvõre, mis on ühendatud tüüp-R--stiilis vormitud kapoti ja kitsaste LED-maatriksesituledega, mis loovad silmatorkava visuaalse efekti. Külgprofiil jätkab kiire seljaga disaini, tugeva vööjoonega, mis ulatub tagatuledeni, mida täiendavad 18{7}}-tollised mustad rattad ja "pardispoiler", mis suurendab selle sportlikku iseloomu. Uued "Nebula Blue" ja "Dune Yellow" värvivalikud on lisatud, et rahuldada nooremaid individuaalsust otsivaid kasutajaid. Tagumisel osal on pidev LED-tagatulede disain ja varjatud väljalasketoru paigutus, mis säilitab sportliku, kuid rafineeritud välimuse, muutes selle üldise disaini oma klassis ainulaadseks.

 

Interjööri omadused

 

SBW{0}}nupu elektrooniline käiguvahetus

Premium BOSE helisüsteem

Soojendusega esiistmed

 

Automaatne-tahavaatepeegli tumenemine

Uue Honda Civicu EV interjöör on keskendunud kontseptsioonile „Inimese{0}}Centric”. Keskkonsool ja uksepaneelid on suures osas ümbritsetud pehmete{2}}puutematerjalidega, mida täiendavad harjatud metallpaneelid ja 8-värviline valgustus, mis parandab oluliselt üldist kvaliteeti. Standardne 10,2{11}}tolline täis LCD näidikuplokk toetab animeeritud tahhomeetri kuvaga rajarežiimi; 9-tollisel ujuval keskekraanil on Honda Connect 4.0 süsteem, mis toetab juhtmevaba CarPlay, Baidu CarLife'i ja OTA värskendusi, pakkudes sujuvat tööd, mis on võrreldav uute energiasõidukitega. Kõrgema -spetsifikatsiooniga mudelid on varustatud 12-kõlariga Bose helisüsteemi, nahast ja Alcantara kombineeritud istmetega ning AR-HUD-ekraaniga. Tagaistmetel on ka kaks C-tüüpi porti ja tuulutusavad, mis tasakaalustavad mugavust ja praktilisust ning pakuvad oma klassi parimat ruumi.

 

Intelligentne juhtimissüsteem

 

Nutika ühenduvuse ja mugava kogemuse sügav integreerimine

HondaCONNECT 4.0 intelligentne ühenduvus

Kaugjuhtimine nutikella/telefoni kaudu

Digitaalne võti

Uuel Honda Civic EV-l on süsteem Honda Connect 4.0, mis toetab kaugjuhtimist mobiilirakenduse kaudu (kliimaseadme käivitamine, sõiduki oleku kontrollimine), digitaalset võtit (NFC avamine) ja loomuliku keele hääleassistenti, mis saab juhtida navigeerimist, muusikat ja mõnda riistvara (nt katuseluuki ja aknaid). Süsteem integreerib Baidu Mapsi ökosüsteemi ja lisab selliseid funktsioone nagu-auto karaoke ja ajakavade haldamine, et vastata noorte kasutajate vajadustele nutika elustiili järele. Tegelikus kasutuses on juhtmevaba CarPlay ühendus ülikiire, navigeerimine ja muusika vahetamine sujuv ning häälkäskluste tuvastamise täpsus kõrge. Koos AR-HUD-projektsiooni ja 10,2-tollise LCD-näidikuplokiga loob see kaasahaarava nutika kokpitikogemuse, määratledes uuesti kompaktsete sedaanide tehnoloogilise etaloni.

Võimsusjõudlus

 

Tõhusa jõu ja sõidunaudingu tasakaal

 

Uus Honda Civic EV pakub kahte jõuülekannet: 1,5T turbomootorit ja 2,0-liitrist hübriidmootorit. 1,5T suure võimsusega-versioon annab koos CVT-käigukastiga maksimaalseks võimsuseks 182 hj ja tipppöördemomendiks 240 N·m, saavutades 0-100 km/h kiirenduse vaid 7,7 sekundiga. Selle rikkalik keskmise{11}} kuni-kõrge{14}}võimsus muudab selle hõlpsaks nii möödasõitudeks linnas kui ka maanteel sõitmisel. Hübriidversioonil on neljanda -põlvkonna i-MMD-süsteem, mille kombineeritud võimsus on 203 hj ja WLTC kütusekulu on vaid 4,39 l/100 km. See toetab puhtalt elektrilist režiimi kuni 80 km/h, tasakaalustades jõudlust ja ökonoomsust. Eesmine MacPhersoni tugivarras ja tagumine mitme hoovaga sõltumatu vedrustus koos muutuva ülekandearvuga roolisüsteemiga tagavad täpse juhitavuse ja sõidumugavuse, rahuldades noorte juhtide sõidurõõmu.

Ohutusjõudlus

 

Aktiivse ja passiivse kaitse laiaulatuslik täiustamine

Aktiivne ohutus

 

Uuel Honda Civic EV-l on standardvarustuses Honda Sensing juhiabisüsteem, mis hõlmab adaptiivset püsikiirusehoidjat (ACC) (toetab täiskiiruse vahemikku 0-180 km/h), sõiduraja tsentreerimisabi, kokkupõrkehoiatust, jalakäijate tuvastamist ja kokkupõrget leevendavat pidurdussüsteemi (CMBS). Uute täienduste hulka kuuluvad täiustatud rist-liiklushoiatus ja pimeala jälgimine, mille millimeeter-laineradari tuvastusulatus on suurendatud 120 meetrini, muutes selle aktiivse ohutuse toimimise valdkonnas juhtivaks.

Passiivne ohutus

 

Passiivse ohutuse osas on kere valmistatud ülitugevast terasest{0}} ning varustatud kahe esi- ja põlveturvapatjaga ning külgmiste turvakardinatega, mis moodustavad tervikliku kaitsevõrgustiku. Tegeliku testimise käigus avanevad sõiduk kokkupõrke korral kiiresti turvapadjad, säilitades samal ajal konstruktsiooni terviklikkuse, pakkudes sõitjatele usaldusväärset kaitset.

Kuum tags: uus honda civic ev, Hiina uued honda civic ev tarnijad