2025. aasta Guangzhou autonäitus: kõik-road-Road iCAR V27 teeb oma debüüdi
Nov 24, 2025
Jäta sõnum
2025. aasta Guangzhou autonäituse silmipimestavas etapis tegi iCAR V27 vapustava debüüdi, pälvides koheselt palju tähelepanu. See uus keskmine- kuni-suur maastur pole mitte ainult iCARi esimese valiku-laiendatud elektrisõiduk, vaid ka V-seeria lipulaev. See peaks ametlikult turule tulema 2026. aasta esimeses kvartalis, pakkudes{8}}maasõiduhuvilistele täiesti-uut võimalust.
Vastupidav välisilme, visuaalselt silmatorkav mõju
iCAR V27 väliskujundus on inspireeritud Land Rover Defenderist, kuid see säilitab oma ainulaadsed omadused, näidates välja karmi ja imposantse stiili. Mõõdud 5055 mm × 1976 mm × 1894 mm ja teljevahe on 2910 mm, ületab see kõigis mõõtmetes Land Rover Defenderit, paistades silma oma klassi keskmiste - kuni -suurte linnamaasturite seas. Suur korpus ei loo mitte ainult avarat tunnet, vaid annab ka tugeva visuaalse mõju, muutes selle unustamatuks. Kandilised kerejooned on tugevad ja siledad, koos teravate esitulede ja ainulaadse iluvõrega, millest õhkub karm{10}}maastiku iseloomu, tagades, et see muutub tähelepanu keskpunktiks nii linnatänavatel kui ka kõrbes sõites.
Peen interjöör, mugavus ja tehnoloogia koos
Sisse astudes on iCAR V27 sisekujundus sama muljetavaldav. Üldine stiil on lihtne, kuid keerukas, valmistatud kvaliteetsetest-materjalidest, mis on pehmed ja puudutamisel mugavad. Keskkonsool on loogiliselt paigutatud, kõik funktsiooninupud on mugavaks kasutamiseks käeulatuses. Suur keskne ekraan ühendab endas hulgaliselt intelligentseid tehnilisi funktsioone, nagu navigatsioon, multimeedia meelelahutus ja sõiduki teabeekraan, pakkudes juhile mugavat interaktiivset kogemust. Istmed on ergonoomiliselt kujundatud, pakkudes suurepärast tuge ja mugavust, vältides väsimust isegi pikkadel sõitudel. Lisaks on sõiduk varustatud täiustatud õhupuhastussüsteemiga, mis filtreerib tõhusalt kahjulikud ained õhust, luues reisijatele tervisliku ja mugava sõidukeskkonna.
Võimas jõudlus, muretu{0}}vaba ulatus
Võimsuse osas on iCAR V27 varustatud 1,5T ulatuse pikendajaga, mis on ühendatud ühe-/kahemootorilise ajamisüsteemiga. Vahemiku pikendaja maksimaalne võimsus on 156 hobujõudu ja maksimaalne pöördemoment 220 Nm ning see võib kasutada 92-oktaanarvuga bensiini, mille tulemuseks on madalad kasutuskulud. See toimib nagu "mobiilne toitepank", varustades ainult akut toiteallikaga, mitte ei juhi otseselt rattaid. Nelik{13}}veolisel versioonil on kaks esi- ja tagamootorit. Süsteemi maksimaalne võimsus on kuni 449 hobujõudu, mis tagab tugeva ja võimsa jõudluse. CLTC puhas elektriline sõiduulatus ulatub 200 km-ni ja kombineeritud sõiduulatus ületab 1000 km, mis võimaldab hõlpsalt toime tulla nii igapäevaste linnasõitude kui ka pikkade{17}}vahemaadega, kõrvaldades täielikult kauguse ärevuse. Samal ajal on WLTC kombineeritud kütusekulu 1,89 l/100 km keskmiste ja suurte linnamaasturite segmendis silmapaistev, näidates nii energiatõhusust kui ka keskkonnasõbralikkust.
Maksimaalne võimsus
Maksimaalne pöördemoment:
CLTC puhas elektriline vahemik
WLTC kombineeritud kütusekulu
Šassii häälestamine, mugavuse ja maastiku{0}}jõudluse tasakaalustamine
iCAR V27 kasutab ühtse korpusega šassii. See disain suurendab linnasõidul tõhusalt mugavust ja vähendab tühimassi. Hoolikalt häälestatud vedrustussüsteem filtreerib tõhusalt välja väiksemad konarused ja säilitab hea kere kontrolli, pakkudes sujuvat ja mugavat sõitu. Võrreldes traditsiooniliste raskekujuliste-maastikusõidukitega, mille kere-raam on-, on selle väändejäikus ja koormus-kandevõime ekstreemsetes maastikutingimustes{8}} siiski pisut väiksemad. Sellegipoolest saab see hõlpsasti hakkama ka kergete{10}}väliste stsenaariumidega, nagu ebatasased pinnad ja madal vesi, näidates teatud taset maastikul.
Oma ainulaadse välisdisaini, praktilise sisekujunduse, võimsa jõudluse ja suurepärase sõiduulatusega on iCAR V27 ideaalne valik tarbijatele, kes armastavad maastikuautosid{1}. Arvatakse, et pärast ametlikku turuletulekut tekitab see turul uue entusiasmi laine, mis võimaldab kasutajatel kogu maailmas uurida omapärasemaid ja mitmekesisemaid reisimisviise.