Kõik - uus haval H9 debüteerib värske ilmega: Advanced sitkus, uus OFF - maanteevalik.

Uue Havali H9 välisilme uhkeldab hoolikalt meisterdatud detailidega, õhutades ainulaadset võlu. Esiosad on ruudukujulised ümardatud keskpunktiga, raami ja iluvõre aga mustaks, mida täiendab matt must esiraua. See loob laheda, imposantse ja koheselt äratuntava musta sõdalase ilme, tagades, et see pöörab kindlasti maanteel pead.

Külgprofiil säilitab klassikalise boksi kujunduse, pakkudes retro- ja karmi ilme, säilitades samal ajal suurepärase praktilisuse. Mustad poritiivad esi- ja tagumistel porilaudadel koos kuue - -ga konakas mustad rattad ja standardil OFF - maanteerehvidega, andke sõidukile avar ja imposantne välimus, mis on imbunud OFF - maanteel. Lisaks on kogu uus mudelisari sertifitseeritud 2,5 tonni pukseerimiseks, mis on võimeline pukseerima RV -sid, jahti ja muid seadmeid, laiendades oluliselt reisistsenaariume ja rahuldada mitmekesiseid reisivajadusi.

Interjööri sisenedes näitab New Haval H9 klanitud keskkonsool karmi maasturi ainulaadset iseloomu. 14,6 - tolline keskne multimeediumiekraan on interjööri tehnoloogilise atraktiivsuse keskpunkt, integreerides mitu funktsiooni ja pakkudes sujuvat ja mugavat töö. Teatatakse, et uus mudel on eeldatavasti varustatud Coffee OS 3 autoga - masinasüsteemiga, suurendades veelgi selle intelligentseid võimalusi ja võimaldades inim-masina interaktsiooni, muutes sõitmise veelgi nauditavamaks ja lõõgastavamaks.

Uus laava punane sisekujundusskeem lisab isiksust ja elujõudu, rikkudes traditsiooniliste karmide maasturi interjööride monotoonsust. Lisaks on interjöör valmistatud kõrgelt - kvaliteetsetest materjalidest, millel on pehme ja mugav puudutus. Ergonoomiliselt kujundatud istmed pakuvad suurepärast tuge ja tuge, tagades väsimuse - tasuta sõitmise isegi pärast pikkade tundide pärast, luues mugava ja lõõgastava sõiduelamuse.

Väljas - maanteevõimalused on mis tahes vastupidava maasturi tuum ja uus Haval H9 annab selle lubaduse. See on standardvarustuses elektrooniliselt juhitava mehaanilise piiratud - libisemisdiferentsiaalidega nii esi- kui ka tagateljel koos keskmise diferentsiaaliga, luues süsteemi "kolmekordse lukuga". Kui silmitsi seista keeruliste teeolude, näiteks ristide ja koorega kraatritega, haaravad need kolm lukku kiiresti, et levitada võimsuse ja pöördemomenti kõige veojõuga ratastele, võimaldades sõidukil hõlpsalt pääseda. Nende kolme lukuga saavad - maanteehuvilised enesekindlalt uurida kaardistamata territooriumi ja vallutada mis tahes takistusi.

Jõuülekande osas säilitab uus Haval H9 tõenäoliselt praeguse tõestatud jõuülekande, pakkudes valikut 2,0T bensiinimootor ja 2,4T diiselmootor. Bensiinimootoril on maksimaalne võimsus 165 kW ja tippmoment 385 nm, mis on ühendatud 8 - kiirusega automaatkäigukastiga. Selle võimas ja sujuv energia kohaletoimetamine võimaldab nii linna- kui ka maanteel sõitmise hõlpsasti käsitseda. Diiselmootoril on maksimaalne võimsus 137 kW ja tippmoment 490 nm. See on ühendatud 9 - kiirusega automaatkäigukastiga, pakkudes suurepärase madala pöördelise jõudluse ja selge eelise maastikul ronimisel.

Lisaks on uus mudel standardvarustuses Borgwarneri adaptiivse kõigi - rattaveo süsteemiga, mis reguleerib automaatselt elektrijaotust esi- ja tagatelje vahel teeolude põhjal. Urban pendelrände ajal hoiab see kütusekulu vähendamiseks kahte - rattaveo režiimi. Keeruliste teeolude ilmnemisel sekkub kõik - rattavedade süsteem kiiresti, parandades sõidukite manööverdust ja stabiilsust ohutu ja usaldusväärse sõidu jaoks.