Used GAC GS3
Used GAC GS3 suppliers
Used GAC GS3 factory
Used GAC GS3 best
Used GAC GS3 high quality
Used GAC GS3 price

Kasutatud GAC GS3

2023. aasta GAC GS3 uhkeldab võimsa 1,5T mootoriga, mis kiirendab 0–100 km/h 7,5 sekundiga ning kütusekulu on vaid 6,18 l/100 km. Sellel on terav välisilme, tehnoloogiliselt täiustatud interjöör, L2 autonoomne sõiduvõimalus, klassi{10}}esiim teljevahe ja ruumikas interjöör. Väärtust ja intelligentsust ühendav see on kompaktsete linnamaasturite seas parim valik.

Küsi pakkumist

GS3-0

Kasutatud GAC GS3, kompaktne maastur GAC Trumpchi juhtimisel, paistab silma kõrge kulu-jõudlussuhte ja intelligentsete funktsioonide poolest. Kõik mudelid on varustatud 1,5-tonnise turbomootoriga, mille maksimaalne võimsus on 130 kW ja maksimaalne pöördemoment 270 N·m, mis on ühendatud 7-käigulise topeltsiduriga{17}}märja käigukastiga. See kiirendab 0–100 km/h vaid 7,5 sekundiga, WLTC kombineeritud kütusekulu on vaid 6,18 l/100 km, tasakaalustades võimsust ja kütusesäästlikkust. Funktsioonide osas on Enjoy versioonil standardvarustuses automaatne kliimaseade, 360{22}}kraadine panoraamkaamera, kunstnahast istmed ja täielik LCD-armatuurlaud; Smart versioon uuendatakse 2. taseme intelligentseks juhtimissüsteemiks, mis on varustatud täiskiiruselise adaptiivse püsikiiruse hoidja, sõiduraja tsentreerimise abi ja 540-kraadise läbipaistva šassiiga, pakkudes kõrget tehnoloogilist keerukust. Selle 2650 mm teljevahe pakub palju tagumist jalaruumi ja pakiruum suureneb kokkuklapitavate istmetega 1271 liitrini, mis vastab perereiside ja kaubaveo vajadustele, muutes selle universaalseks valikuks 100 000 RMB hinnavahemikus linnamaasturite seas.

Sõiduki konfiguratsioon

Seadistamine	Parameetrid
Klass	Väike{0}}maastur
Energia tüüp	Bensiin
Aeg turule tulla	2023.03
Maksimaalne võimsus (kW)	130
Maksimaalne pöördemoment (N m)	270
Edasikandumine	7-käiguline topeltsidur
Keha struktuur	5-ukseline, 5-kohaline maastur
Mootor	1,5T 177hj L4
Elektromootor (Ps)	177
Pikkus * Laius * Kõrgus (mm)	441018501600
Maksimaalne kiirus (km/h)	190
Kütusepaagi maht (L)	47
WLTC üldine kütusekulu (l/100 km)	6.18
Teljevahe (mm)	2650

Sõiduki üksikasjad

Sõiduki välisilme

Mechaesteetika ja sportlike geenide täiuslik suland

Kasutatud GAC GS3 keskmes on nooruslik disain. Esipaneelil on ühendatud vertikaalne koskvõre teravate LED-päevatuledega, mida täiendavad kolmnurksed päevatuled, luues tugeva visuaalse efekti. Külgprofiil koos ujuva katuse, 18{4}}tolliste mustade-rataste ja kaldus katusejoonega suurendab selle kupee-maasturi dünaamilist iseloomu. Tagaosa õõnes{15}}spoiler, pidev tagatulede riba ja topeltkroomitud väljalaskekatted loovad kihilise disainikeele. Ink Grey värvil on päikesevalguse all metalliline teraline tekstuur ja peidetud ukselingid vähendavad veelgi tuuletakistust. Üldmõõtmed on 4446 mm × 1850 mm × 1600 mm, teljevahe on 2650 mm. See säilitab väikese linnamaasturi kompaktsuse, rikkudes samal ajal ruumipiiranguid laiendatud teljevahega. Tegelikud testid näitasid, et tagumine jalaruum ületab kahe rusika laiuse, mis vastab pere reisimise vajadustele.

Sisekujundus

Tasakaal tehnoloogilise innovatsiooni ja praktilisuse vahel

Kasutatud GAC GS3 interjöör on horisontaalselt ujuva paigutusega, pakkudes kahte 12,3-tollist ekraani (kõrge-spetsifikatsiooniga mudelid) ja 7-tollist täis-LCD näidikupaneeli, mis on ühendatud ADiGO intelligentse juhtimissüsteemiga, mis toetab pidevat kliima-, navigatsiooni- ja multimeediumifunktsioonide häälkäskluste juhtimist. Keskkonsool on mähitud pehmetesse -puutetundlikesse materjalidesse, millele on lisatud oranž ääris ja punased õmblused, mis loovad elava atmosfääri. Istmed on ergonoomiliselt optimeeritud, kunstnahast ja reguleeritavatest seljatugedest, mis parandavad märkimisväärselt pikamaasõidu mugavust. Detailide osas on kõigil mudelitel standardvarustuses C-tüüpi kiirlaadimispesa, automaatne kliimaseade ja 360-kraadine panoraamkaamera; kõrgema spetsifikatsiooniga mudelitel on ka 540-kraadine läbipaistev šassii ja 32-värviline valgustus. Teabe- ja meelelahutussüsteem toetab CarPlay/CarLife'i ühenduvust, kuid rakenduste poe ökosüsteem on mõnevõrra piiratud, mistõttu on laienemiseks vaja tulevasi OTA-värskendusi.

Võimsusjõudlus

1,5T kuldse jõuülekande ja kõrge efektiivsuse kaks eelist

Kasutatud GAC GS3 on varustatud 1,5-tonnise turbomootoriga kogu vahemikus, mille maksimaalne võimsus on 130 kW ja maksimaalne pöördemoment 270 N·m. See on ühendatud 7-käigulise märja topeltsiduriga-käigukastiga, mis saavutab 0-100 km/h kiirenduse vaid 7,5 sekundiga ning suurel-kiirusel möödasõidukatsetel on märgatav-tagasitõuge. See mootor kasutab 350-baarise kõrgsurve{23}}otsesissepritse tehnoloogiat, mis saavutab WLTC kombineeritud kütusekulu 6,18 l/100 km, testitud 7,2 l/100 km ummikutes linnasõidutingimustes. Täis 50-liitrine kütusepaak võimaldab läbida üle 800 km. Jõuülekande sujuvuse osas toimib see suurepäraselt keskmise ja suure kiiruse vahemikus, kuid aeg-ajalt esineb käigukasti kerget tõmblemist madalatel kiirustel teistele sõidukitele järgnedes, mis nõuab ECU programmi uuendamist ja optimeerimist pärast esimest hooldust. Lisaks on sõidukil kolm sõidurežiimi: Eco, Standard ja Sport. Sportrežiimis paraneb gaasipedaali reaktsioon 30%, mis vastab erinevate stsenaariumide vajadustele.

130 kW

Maksimaalne võimsus

270N·m

Maksimaalne pöördemoment

7.5 s

Kiirendus 0-100 km/h

6,18L/100km

WLTC kombineeritud kütusekulu

Ohutusjõudlus

Põhjalik kaitse aktiivse kaitse ja passiivse ohutuse kaudu

Kasutatud GAC GS3 saavutab läbimurde turvafunktsioonide osas, mille kere on valmistatud GAC 2.0 ülitugevast terasest, ja standardsed kuus turvapatja ning eesmised/tagumised turvakardinad, mis moodustavad 360-kraadise kaitsebarjääri. Aktiivse ohutuse osas on kõik mudelid varustatud Boschi ESP 9.3 stabiilsussüsteemiga, mille kõrgemate{8}}spetsifikatsioonidega mudelid lisavad FCW kokkupõrke hoiatuse, AEB automaatse hädapidurduse, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatuse ja L2{10}}taseme intelligentse sõiduabi, mis toetab täielikku-kiirust kohanduvat püsikiiruse regulaatorit ja sõiduraja tsentreerimist. Reaalses-testimises on 540-kraadine läbipaistev šassii algajatele autojuhtidele äärmiselt kasutajasõbralik, lülitudes kitsastel teedel teistest sõidukitest möödudes automaatselt 3D-vaatele. Mis puudutab passiivset ohutust, siis kerekonstruktsioon toimis kokkupõrketestides suurepäraselt, ülitugev teras moodustas üle 60%, hajutades tõhusalt löögijõude. Lisaks on sõiduk varustatud rehvirõhu jälgimise, automaatse parkimise ja nõlvalt stardiabi funktsioonidega, mis vähendab veelgi sõiduriske.